-
[QUOTE=Стерво4ка;78505446]У них батарея как крыло самолёта стоит))) Отключат э-во и будет груда металла неподвижного.[/QUOTE]
Две лошади и погнали заряжать Теслу не рекурперации.
-
[QUOTE=vanja;78505459]Две лошади и погнали заряжать Теслу не рекурперации.[/QUOTE]
В блэкаут в Киеве на тему генератор цепляли, фото по интернету гуляло))). Электромобиль это хорошо, но как вторая машина в семье
-
[QUOTE=Стерво4ка;78505480]В блэкаут в Киеве на тему генератор цепляли, фото по интернету гуляло))). Электромобиль это хорошо, но как вторая машина в семье[/QUOTE]
В Украине, в текущей ситуации, наверное к сожалению да.
А в общем it depends. Например в Европе после последних скидок и дотаций Тесла Y LR стала самым дешевым авто в своем классе. ) Для тех кто большей частью ездит в городе (или не видит проблемы чтобы в трассе каждые 300-400км сделать 30мин паузу на зарядку) электричка вполне может быть и основным/единственным авто, особенно если есть доступ к дешевой электроэнергии. У меня коллега купил Kia EV6, доволен страшно:
- благодаря возможности ездить по буспасам завоз детей в школу у него теперь занимает 20минут вместо 55
- дома солнечные батареи, на работе бесплатные быстрые зарядки, соответственно ездит практически бесплатно
- обслуживание проще, реже и дешевле
-
Хто має теслу - вже якось нашкребе на генератор, тим більше що вони влітку по 2-3 сотні нікому не потрібні були
-
Повезло как в вашему знакомому, а так то обычно коммерческие зарядки стоят около евро за киловатт много это или мало? Учитывая что по трассе среднем тесла да и другие электрички при движении 100км/ч плюс, расход будет от 15 кВт и выше, в зависимости от плюса к тем первоначальным 100, с учетом стоимости кВт часов не так уж экономно. И да не у каждого далеко не у каждого , я бы сказал совершенно редко у какого работодателя есть розетки для бесплатной зарядки електромобилей их сотрудников…
30 минут на 300 км это во-первых не каждая станция зарядная на такую мощь способна , не каждый автомобиль вообще способен по трассе или автобану со скоростью 130 км час проехать на одном заряде 300км, , скорее всего 200, 150 железно, ну это с вводными данными 30минут зарядки … так же не каждый автомобиль может заряжаться с такой скорость что бы 30мин набрать на 300км. Моему автомобилю надо где-то почти 2 часа , если быть точнее 1 час 50 минут…
Есть такое как график зарядки и с этим надо мириться, даже с учетом того что батарея имеет охлаждение зарядка в моем авто идет так до 50% заряд 50квт/ч от 50до70%-38квтч , от 70до90% -24квтч от 90до99%-11квтч. Если все это растянуть по времени то зарядка условно от 5% до 80 занимает в среднем 45-50минут до 100% 1 час 50мин.
И как городской житель могу сказать что електромобиль это куча проблем, раз в неделю надо ехать за пару кварталов к зарядной станции и через 2 часа бежать забирать автомобиль потому что заряжаться на коммерческой станции более 120 минут нельзя , вернее можно но после 120 минут идет дополнительная пеня , каждая минута плюс 10 евроцентов к стоимости.
Я как пользователь електро и как городской житель пока как то мирюсь с этим уже 4й год. Человек живущий в частном доме даже в черте города относится к городскому жителю условно… получить свою розетку возле своего многоквартирного дома это нужна очень большая удача.
-
Удлинитель в окно если этаж не сильно высокий и заряжают, видела такое)))) Зарядных станций сейчас по городу довольно много.
-
[QUOTE=контрабас;78505230]R134a 1220
Я уже подохерела от замены масла ( почти 10-12 л ) плюс фильтров тофига[/QUOTE]
От то нечего сараи покупать, я вот вместо Прадоса купил полноприводный матиз
-
[QUOTE=Стерво4ка;78505738]Удлинитель в окно если этаж не сильно высокий и заряжают, видела такое)))) Зарядных станций сейчас по городу довольно много.[/QUOTE]
Якщо перший поверх, то гуд
Вибирали між електро та гібридом. Зупинились на гібриді, не жалкую
-
[QUOTE=Стерво4ка;78505738]Удлинитель в окно если этаж не сильно высокий и заряжают, видела такое)))) Зарядных станций сейчас по городу довольно много.[/QUOTE]
Ну во первых в Украине далеко не с каждого дома так можно, во вторых там было про Европу и счастливых обладателей частных домов и бесплатной розетки на паркинге у работодателя…
Нету в Европе удлинителей с окон к автомобилю.
-
[QUOTE=SUMMERTIME***;78505771]Якщо перший поверх, то гуд
Вибирали між електро та гібридом. [B]Зупинились на гібриді[/B], не жалкую[/QUOTE]
Мудро)
-
[QUOTE=vanja;78505733]Повезло как в вашему знакомому, а так то обычно коммерческие зарядки стоят около евро за киловатт много это или мало? [/QUOTE]
Это много, но если говорить об упомянутой Тесле, то по всей Европе, особенно западной, Тесла построила развитую сеть суперчарджеров и стоимость зарадки там ~0.40 евро за киловатт.
[QUOTE]
30 минут на 300 км это во-первых не каждая станция зарядная на такую мощь способна , не каждый автомобиль вообще способен по трассе или автобану со скоростью 130 км час проехать на одном заряде 300км, , скорее всего 200, 150 железно, ну это с вводными данными 30минут зарядки … так же не каждый автомобиль может заряжаться с такой скорость что бы 30мин набрать на 300км. Моему автомобилю надо где-то почти 2 часа , если быть точнее 1 час 50 минут…
[/QUOTE]
Речь была о Тесле, не знаю как другие электрички, но нет никакого смысла на трассе заряжать до 100% - так никто не делает, рекомендованный паттерн это заряжать до 80%, потому что кривая зарядки нелинейна и от 80% до 100% она будет заряжаться дольше чем от 20% до 80%.
А упомянутых 80% Тесле спокойно хватит проехать 300км до след зарядки.
[QUOTE]И как городской житель могу сказать что електромобиль это куча проблем, раз в неделю надо ехать за пару кварталов к зарядной станции и через 2 часа бежать забирать автомобиль потому что заряжаться на коммерческой станции более 120 минут нельзя , вернее можно но после 120 минут идет дополнительная пеня , каждая минута плюс 10 евроцентов к стоимости.
Я как пользователь електро и как городской житель пока как то мирюсь с этим уже 4й год. [/QUOTE]
Ну я никогда не утверждал что электричка подходит абсолютно всем. :)
Если нет возможности заряжаться дома или на работе, то владение эдектричкой это действительно сомнительное удовольствие.
[QUOTE] получить свою розетку возле своего многоквартирного дома это нужна очень большая удача.[/QUOTE]
Опять таки it depends. Например если квартира куплена на стадии строительства, то вообще нет никаких проблем на свое паркоместо провести кабель от щитка в квартире.
Помнится вы тоже живете в Польше. Тут в старых панельках или каменицах даже удача не поможет.
В новостроях, построенных до 2018 года (т.е. до того как вышла устава о электромобильности), чтобы установить wallbox на своем паркоместе потребуется согласие жильцов, которое скорее всего не дадут.
Если же новострой свежий - после 2018 года, то отказать в установке wallbox на своем паркоместе не могут, но придется оплатить проект и т.п.
-
[QUOTE=Nikles;78505832]Это много, но если говорить об упомянутой Тесле, то по всей Европе, особенно западной, Тесла построила развитую сеть суперчарджеров и стоимость зарадки там ~0.40 евро за киловатт.[/QUOTE]станции тесла не зарядают зачастую автомобили других марок.
[QUOTE=Nikles;78505832]Речь была о Тесле, не знаю как другие электрички[/QUOTE]я так думаю у многих кто пишет тесла как имя нарицательно для электромобиля получается в целом а не конкретно марку.
[QUOTE=Nikles;78505832] но нет никакого смысла на трассе заряжать до 100% - так никто не делает, рекомендованный паттерн это заряжать до 80%, потому что кривая зарядки нелинейна и от 80% до 100% она будет заряжаться дольше чем от 20% до 80%.[/QUOTE] ну где-то так обычно и заряжаются , но бывают исключения...
[QUOTE=Nikles;78505832]А упомянутых 80% Тесле спокойно хватит проехать 300км до след зарядки.[/QUOTE] ну опять же простая математика с миллионами неизвестных. какая батарея, какая тесла , на какой скорости? 80% от батареи емкости 75квт это что бы в ноль разрядить доступно получается 53квт, если автобан и тесла пилит 130-150км/ч то расход в среднем около 20квт ну а разрядить мы хотим не ниже 20% то для путешествия нам остается 38квт ну никак 300км не проехать... ну допустим батарея 100квт но значит авто тяжелее и расход выше. можно проехать 300км но ехать надо медленней или с полностью заряженной батареи до 5-10% остатка...
мой автомобиль с полной зарядки до 5-10% проезжает 340км но ехать надо не быстрее 90км/ч, с 80% соответсвенно до 250км и тоже не быстрее 90км/ч
[QUOTE=Nikles;78505832]Опять таки it depends. Например если квартира куплена на стадии строительства, то вообще нет никаких проблем на свое паркоместо провести кабель от щитка в квартире.
Помнится вы тоже живете в Польше. Тут в старых панельках или каменицах даже удача не поможет.
В новостроях, построенных до 2018 года (т.е. до того как вышла устава о электромобильности), чтобы установить wallbox на своем паркоместе потребуется согласие жильцов, которое скорее всего не дадут.
Если же новострой свежий - после 2018 года, то отказать в установке wallbox на своем паркоместе не могут, но придется оплатить проект и т.п.[/QUOTE] получается что большая часть городских все равно не имеет доступ к розетке личной, старых квартир то все равно больше.
-
[QUOTE]
получается что большая часть городских все равно не имеет доступ к розетке личной, старых квартир то все равно больше.[/QUOTE]
Ну так это одна из основных причин почему в Польше доля электричек на рынке лишь 3%.
-
Интересно, как долго продержутся привелегии позволяющие ездить электромобилям по полосам для общественого транспорта, как и налоговые скидки.
-
[QUOTE=контрабас;78505230]R134a 1220
Я уже подохерела от замены масла ( почти 10-12 л ) плюс фильтров тофига[/QUOTE]
Mercedes-Benz R-Class (W251/V251) with air conditioning in the rear 2006 - R134a 1220
или
Mercedes-Benz GL-Class (X164) with rear air conditioning 2006 - R134a 1220
мы следим за вами)))
С уважением, Ваш налоговый инспектор))))
-
[QUOTE=SamKV;78505947]Интересно, как долго продержутся привелегии позволяющие ездить электромобилям по полосам для общественого транспорта, как и налоговые скидки.[/QUOTE]
Ух ты, а я не знала, что они могут ездить по полосам А
-
[QUOTE=Radistka_NET;78506307]Ух ты, а я не знала, что они могут ездить по полосам А[/QUOTE]
Им еще можно выйдя из электрички переходить на красный свет и заплывать за буйки.
-
[QUOTE=SamKV;78505947]Интересно, как долго продержатся привилегии позволяющие ездить электромобилям по полосам для общественного транспорта, как и налоговые скидки.[/QUOTE]
По буспасам отменят привилегию когда электричек станет столько что они уже начнут мешать там общественному транспорту - т.е. поставят под угрозу основную цель буспасов.
А по дотациям - когда деньги закончатся или приоритеты поменяются. Вот например немцы посмотрели что их автопром начал проигрывать конкуренцию китайцам в сфере электромобилей и отменили доплаты на электрички чтобы не дотировать конкурентов. :) В Польше же например такой проблемы нет и тут анонсировали еще большие дотации.
-
[QUOTE=SamKV;78505947]Интересно, как долго продержутся привелегии [B]позволяющие ездить электромобилям по полосам для общественого транспорта[/B], как и налоговые скидки.[/QUOTE]
так то был законопроект, который не приняли ... или всё таки приняли?
-
[QUOTE=Sasha2010;78506524]так то был законопроект, который не приняли ... или всё таки приняли?[/QUOTE]
В данном случае я не про украину. А как у нас, даже не помню если честно. Но кажется в киеве разрешали, но это не точно.
И вобще я больше к тому что это явление временное.