Таксисты о такси

[samym]

Морячок внял голосу разума и советам бывалых. Итог -- сегодня пробег от двора до двора (с подачами) 60.3 км. Касса 630 грн. Или 10.44 грн/км Время 16-21. или 126 грн/час. Последний показатель, конечно, не фонтан. НО, учитывайте, это через Тачку и только. Да, необходимо включать мозг и тщательно фильтровать заказы и работать только на коротком плече.

Вот и всё! Нет главной причины конфликта - демпинг.
Постоянно работаешь или между рейсами неважно. Да хоть и по пути на работу. Главное не сбивай цены, не нужно гадить в чужой огород.

К сожалению, да. Приходится сегодняшние проблемы решать в ущерб своему же будущему. Ситуация вынуждает.

Раз пошло взаимопонимание, ответь на вопрос.

Почему ситуация постоянно вынуждает кого-то временно идти в таксо и обязательно! возить за гранью разумного.
Я понимаю, хочется денег сейчас и любой "ценой". Будущее связывается с возвратом к своей работе.

Теперь сам вопрос.
Почему бы морячкам (как пример, ничего личного) не браться за какие попало з/платы в своей сфере? Почему нужно полгода сидеть дома, партачить в чужой работе и ждать своей нормальной?

С моряцкой бомж-зарплаты детишкам на молочишко разве не хватит? Вот это будет в ущерб своему будущему.
Иначе, таксо-временщики разных профессий несут ущерб чужому будущему, такси. Да што там будущему, они уже настоящее под плинтус забили.

[irywa]

Как у вас тут горяче

[TheOffice]

Почему бы морячкам (как пример, ничего личного) не браться за какие попало з/платы в своей сфере?

А они и берутся! Украинцы - одни из самых низкооплачиваемых моряков в мире. И многие сидят на берегу по несколько месяцев многие не потому, что ждут достойного предложения за адекватные деньги. А потому, что ждут хоть какого-то предложения. Потому что не все ходят капитанами, а матросов - стоит очередь согласных на любую ЗП.

[Safarov]

Теперь сам вопрос.
Почему бы морячкам (как пример, ничего личного) не браться за какие попало з/платы в своей сфере? Почему нужно полгода сидеть дома, партачить в чужой работе и ждать своей нормальной?

С моряцкой бомж-зарплаты детишкам на молочишко разве не хватит? Вот это будет в ущерб своему будущему.
Иначе, таксо-временщики разных профессий несут ущерб чужому будущему, такси. Да што там будущему, они уже настоящее под плинтус забили.

Отвечу. На нашем рынке труда все намного хуже чем на вашем. Необходимы только топы (полистай наши доски объявлений - нужны только капитаны и стармехи). Рядовой и младший офицерский состав практически выдавлен с рынка труда филиппинцами, индусами, мьянмарцами, и т.д. У нас это будущее уже наступило. Предложение рабочей силы намного превышает спрос. И оно все растет и растет. Новых соискателей прибавляется в геометрической прогрессии. Готовят их пачками, наши середухи и вышки выпускают их тысячами ежегодно. А если говорить о рядовых- это вообще мрак. Две штуки баксов, купленные корочки - и ты готовый моряк, вся жопа в ракушках. (У нас про таких говорят - понабирали за взятки таксистов и ментов)

Конкретно на моем примере, а я являюсь представителем младшего оф. состава, готов уже уйти в рейс и на бомжатскую зарплату (а она все равно будет намного больше, чем заработок в такси), но не берут. Компания судовладелец развалилась, распродала весь свой флот, и финиш, приехали. И опыт есть, и знания языка, и миллион положительных отзывов от прошлого работодателя, и денег готов отвалить за уход. А не получается. Лично мне мешает возраст, ты ж понимаешь, все как и на земле, все хотят чтоб тебе было 25, и из них 30 лет стажа.
А теперь отвечу первый вопрос. Почему именно такси. Во первых, не надо вкладываться в обучение, повышение квалификации и т. д. Во вторых, вот оно, средство производства, под окном стоит. В третьих, свободный график, для решения попутно личных вопросов в виде мотания по крюингам и т.д.
Ну и, не в обиду сказано, вы вроде тут дядьки опытные и жизнь вас здорово раком ставила и вы умеете с честью вылазить из этих ситуаций, труд таксиста все таки является низкоквалифицированным, не требующим больших вложений для получения квалификационного уровня.


P.S. C демпингом завязано, я лучше полчаса постою, поковыряю заказы и выхвачу рентабельный. Вчерашний вечер доказал, что это возможно. Я даже удовольствие от такой работы получил. Этакий brainstorm. Как в шахматы сыграл. Сплошная математика и анализ.

[svikik]

Так ещё есть пассажиры ) или обслугой там мало кто хочет быть?
Чем индусы потеснили ? Что дешевле согласны работать.

[Mc.S1nnerOK]

Что там со службой 5+ уже же вроде должны были стартануть ?))
Кстати вижу рекламу ОКтакси набирает водителей,что это такое с чем его едят непонятно)

[Safarov]

Так ещё есть пассажиры ) или обслугой там мало кто хочет быть?
Чем индусы потеснили ? Что дешевле согласны работать.

2. Именно. Тот же демпинг, что и у вас.
1. Для того, чтоб судоводителю или механику пойти ложкомойкой на пассажир, или в торговый флот, не важно, необходимо вложить денег в обучение (читай - в бумажки, профиль то другой) (это мелочи) , потратить время на это обучение (это тоже мелочи), и, что самое главное, если и уйти на заведомо намного меньший оклад, то навсегда распрощаться с карьерой . У нас с этим строго. Все ходы записаны и зафиксированы. Ни один owner не поймет, какого это хрена второй-третий помоха поперся в стюарды или матросы. Значит или совсем дурак, или алкаш. Больше ты в офицеры никогда не вернешься. (Кстати, до сих пор не понимаю, какие могут быть офицеры в торговом флоте, мы ж не военные, наверное все таки от слова officer, что переводится как сотрудник, офисный работник) Поэтому понижаться в должности ну никак нельзя. Лучше дома пересидеть, и найти пусть бомжатскую зарплату, но с сохранением должности.

Тут проблема флот поменять, с контейнерным опытом на балкерный или heavy-lift не берут. Опыта нет. Какая б...дь разница, каким судном мне управлять. А нет. Вот так. Разница только в грузовых операциях, специфике которых люди в течении двух часов обучаются. И хоть ты тресни....

[samym]

А они и берутся! Украинцы - одни из самых низкооплачиваемых моряков в мире. И многие сидят на берегу по несколько месяцев многие не потому, что ждут достойного предложения за адекватные деньги. А потому, что ждут хоть какого-то предложения. Потому что не все ходят капитанами, а матросов - стоит очередь согласных на любую ЗП.

Даже неохота спрашивать кто так опустил наших моряков...

---------- Сообщение добавлено 10.02.2019 в 01:15 ----------

...
что самое главное, если и уйти на заведомо намного меньший оклад, то навсегда распрощаться с карьерой . У нас с этим строго. Все ходы записаны и зафиксированы...

И это логично!
Отвёз бомж-заказ, прощайся с работой подороже.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2019 в 01:33 ----------

А теперь отвечу первый вопрос. Почему именно такси. Во первых, не надо вкладываться в обучение, повышение квалификации и т. д. Во вторых, вот оно, средство производства, под окном стоит. В третьих, свободный график, для решения попутно личных вопросов в виде мотания по крюингам и т.д.

В такси есть две иллюзии. Иллюзия денег и иллюзия свободы.

Ну и, не в обиду сказано, вы вроде тут дядьки опытные и жизнь вас здорово раком ставила и вы умеете с честью вылазить из этих ситуаций, труд таксиста все таки является низкоквалифицированным, не требующим больших вложений для получения квалификационного уровня.


P.S. C демпингом завязано, я лучше полчаса постою, поковыряю заказы и выхвачу рентабельный. Вчерашний вечер доказал, что это возможно. Я даже удовольствие от такой работы получил. Этакий brainstorm. Как в шахматы сыграл. Сплошная математика и анализ.

Не находится парадокс между выделенным?
Водитель на зарплате под жестким управлением диспетчера таки не особо квалифицированное занятие.
Но на всех своих расходах жить только на прибыль это уже шахматы с математикой.
Но анализировать лучше не надо. Грустно...

И еще, по доброму. Смотри, такси затягивает своими иллюзиями. Свежая тачка позволяет держаться, годика 3+ а там и привыкание.

[рівновага]

Бачу в itaxi королла свіжа катає, чи тарифи нормальні, чи доплочують тіпа як завлєкуха-реалама.
А взагалі, хто в курсі, ця хрєнь айтаасі, - з опери стар, народное....?все одне г..но?

[witttttttttt]

Бачу в itaxi королла свіжа катає, чи тарифи нормальні, чи доплочують тіпа як завлєкуха-реалама.
А взагалі, хто в курсі, ця хрєнь айтаасі, - з опери стар, народное....?все одне г..но?

Это просто парковые машины в айтакси , задаются в аренду

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Владимир-1]

Это не из оперы, а они и есть

[PavelGA]

Это просто парковые машины в айтакси , задаются в аренду

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

И по чем они их сдают в аренду?

[witttttttttt]

И по чем они их сдают в аренду?

Я не знаю , знаю только что они парк обновляют и понабирали новых корол

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[PavelGA]

Я не знаю , знаю только что они парк обновляют и понабирали новых корол

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

После логанов на короллы - видать, хорошо живут хозяева этого такси!

---------- Сообщение добавлено 10.02.2019 в 15:09 ----------

Такси "Студент": Глушко, 21 - Цирк (ресторан) - 56 грн. Предварительный заказ. А там не мене 5 км!!!
И кто-то возит это г....!!!

---------- Сообщение добавлено 11.02.2019 в 16:48 ----------

Особенно феерично смотрится в Бонде пометка "только укр. номера машин" на заказах-доставках харчей из ресторанов!

[RaPToR_1]

а шо там в бонд. еда всех заставляют? или тот кто хочет? оплата больше чем от обычного заказа?

[samym]

Особенно феерично смотрится в Бонде пометка "только укр. номера машин" на заказах-доставках харчей из ресторанов!

Вообще фильтр "только иномарка" вместе с "украинские номера" это особое извращение.

[der_wolf]

Особенно феерично смотрится в Бонде пометка "только укр. номера машин" на заказах-доставках харчей из ресторанов!

Ну смотри, у меня стоит такая отметка. На чем мне привезут еду, мне без разницы, но лезть и снимать эту отметку перед заказом еды я не буду
Это, скорее, косяк приложения

PS: вчера видел "брендированый" Бондом Hyundai Veracruz. Вот смысл работать в такси на такой машине?

[PavelGA]

Ну смотри, у меня стоит такая отметка. На чем мне привезут еду, мне без разницы, но лезть и снимать эту отметку перед заказом еды я не буду
Это, скорее, косяк приложения

PS: вчера видел "брендированый" Бондом Hyundai Veracruz. Вот смысл работать в такси на такой машине?

"Богатые теперь тоже плачут!"
Крузак 100 в Бонде видал. Не самая свежая машина, но никак не для такси. Даже если и дизель/газ...
А сегодня видел брендирования Уклоном трамвай!

---------- Сообщение добавлено 11.02.2019 в 19:57 ----------

а шо там в бонд. еда всех заставляют? или тот кто хочет? оплата больше чем от обычного заказа?

+20 грн к обычному заказу. По желанию. Но нужно взять в офисе термосумку, возможно под залог

[Странник01]

"Богатые теперь тоже плачут!"
Крузак 100 в Бонде видал. Не самая свежая машина, но никак не для такси. Даже если и дизель/газ...

---------- Сообщение добавлено 11.02.2019 в 19:57 ----------



+20 грн к обычному заказу. По желанию. Но нужно взять в офисе термосумку, возможно под залог

Свежий Паджеро вчера видел.

[Karat]

"Богатые теперь тоже плачут!"
Крузак 100 в Бонде видал. Не самая свежая машина, но никак не для такси. Даже если и дизель/газ...
А сегодня видел брендирования Уклоном трамвай!;)

---------- Сообщение добавлено 11.02.2019 в 19:57 ----------



+20 грн к обычному заказу. По желанию. Но нужно взять в офисе термосумку, возможно под залог

только лишь с маленькой оговоркой, трамваю за такое брендирование платят огого, что в принципе не мешает любому самозанятому открыть категорию по рекламе, вопрос в другом, кто будет за эту рекламу на легковушке платить, ведь приучили же...